橋面鋼導(dǎo)梁法的支撐位置在橋面上，支撐面為頂升梁相鄰跨的梁體。在頂升梁上綁扎鋼帶，安頓鋼梁，以相鄰跨梁體為支撐根底，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。適用范圍：適用于跨徑較小、單孔自重不大的橋梁類型，特別適用于對(duì)橋下環(huán)境晦氣施工的狀況。長(zhǎng)處：設(shè)備簡(jiǎn)略，施工便利；對(duì)橋下場(chǎng)所無(wú)要求，適用于多種橋梁類型，整個(gè)起梁過(guò)程都在橋上進(jìn)行，不影響橋下通航、通車要求；無(wú)需支架，節(jié)省費(fèi)用，工期短。缺陷；鋼梁長(zhǎng)度有約束，跨徑不行過(guò)大；要求用較大噸位千斤頂，對(duì)橋面部分壓力較大，有可能損害梁體，需要部分壓力進(jìn)行驗(yàn)算。

    端部全體頂升法的作業(yè)原理和枕木法類似，支撐面為橋墩下部新建頂升根底?；臼┕み^(guò)程為：以地上為支撐，在墩臺(tái)兩邊建立頂升根底，然后用貝雷梁、槽鋼、螺栓連接成受力鋼梁，受力鋼梁上架千斤頂，在梁兩頭同步全體頂升，待梁體抬升到施工高度后替換支座。此法為枕木滿布式支架法的變形辦法。適用范圍：橋梁下部為非流水經(jīng)過(guò)物，橋下凈空不能過(guò)高的橋梁。長(zhǎng)處：對(duì)橋下通車影響不大，可自由通行，能滿足橋下不中止交通的要求。與選用少量大噸位的千斤頂相比較，無(wú)須為應(yīng)力集中設(shè)置過(guò)大的傳力桿及橫梁。缺陷：只適用于非通航河流、河水流量較小可做圍堰處理的橋梁。對(duì)橋跨下的地基根底要求較高，需建頂升根底，工序時(shí)間長(zhǎng)，工期較長(zhǎng)。

    鞍型支架法是直接用橋墩本身做支撐在蓋梁上搭設(shè)支架，規(guī)劃成"鞍型支架",放置千斤頂來(lái)頂升梁體。其基本施工過(guò)程為：先將鋼梁穿過(guò)蓋梁，然后在兩邊掛上預(yù)先焊好的L型掛架，在其上安頓千斤頂，同步在兩邊梁上加吊籃，最終在吊籃上控制千斤頂抬升梁體。適用范圍：該辦法適用于復(fù)雜的河槽地質(zhì)狀況，適用于公路、鐵路立交橋的狀況，無(wú)需大型架設(shè)設(shè)備或桿件，優(yōu)于地上支撐形式。長(zhǎng)處：施工便利，該辦法不受河槽地質(zhì)、橋下水深和橋梁高度的約束。同時(shí)施工現(xiàn)場(chǎng)集中，便于管理；縮短中止交通時(shí)間，整個(gè)操作過(guò)程都是在橋下進(jìn)行，準(zhǔn)備作業(yè)期間不影響交通，起升梁時(shí)中止交通時(shí)間短；該辦法除頂升力外不需任何動(dòng)力，對(duì)橋梁各部位及其全體性無(wú)任何損害，且支架可屢次使用，省工省時(shí)。缺陷：頂升過(guò)程中蓋梁會(huì)產(chǎn)生偏疼受壓現(xiàn)象和部分承壓過(guò)高的現(xiàn)象以及支架變形過(guò)大的現(xiàn)象，頂升前須嚴(yán)格的驗(yàn)算；有些橋梁必須在墩臺(tái)上留有承臺(tái)式預(yù)埋件；梁兩邊的千斤頂，頂點(diǎn)要求對(duì)稱精度高，且頂升過(guò)程中要嚴(yán)格控制梁的高程。

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