橋梁檢測評價和修理保護職業(yè)前景
　　2013年5月20號，交通運4102輸部下發(fā)了《關于進一步加強公路橋梁保護管理》的若1653干定見，定見中明確提出要建立橋梁保護工程師原則，安排橋梁保護工程師和專業(yè)的橋梁檢測單位對所轄橋梁進行例行檢查，并依據檢查評價成果采用分類處置的原則；2013年9月16號，國務院下發(fā)了《關于加強城市基礎設施制作》的定見，定見中明確提出了要加強城市橋梁平安檢測和加固改造，期限整改平安隱患，要求各城市嚴峻落實橋梁平安管理原則，應趕快結束城市橋梁檢測平安的并及時發(fā)布檢測成果，到2015年，力求結束對城市危橋加固改造，地級以上城市建成橋梁信息管理系統(tǒng)。由此可見，以城市橋梁為引導的橋梁檢測平安和修理加固現已開始引起重視，伴隨著新型城鎮(zhèn)化速度的不斷加快和高速公路網的進一步完善，未來將會有多的橋梁投入使用，必將給橋梁的檢測評價和保護帶來展開機會。
　　不得不提的是，伴隨著公路制作的飛速展開，我國高鐵的制作是日新月異，眾所周知，現在的高鐵幾乎是以橋代路，盡管高鐵橋梁在建成投入運營后，就有專門的工務部門擔任保護，且每個工務段都有專門的檢控車間，可是由于我國高鐵運營時間較短，橋梁執(zhí)役時間不長，所以在高鐵橋梁的整體健康狀況的檢測和保護方面，起步較晚，而且長時間依托人工工作，未來隨著高鐵運營路程的不斷增加和橋梁執(zhí)役時間的加長，橋梁整體的健康狀況和平安評價及修理保護方面必將引起越來越多的重視，在這方面的投入也肯定會越來越大。

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